sábado, 8 de agosto de 2009

¿Necesitas una bici para ir a tu centro comercial y poder llevar las compras en ella? KONA te lo pone facil


Acerca de la marca - Kona
Kona Bikes es una empresa de bicicletas con sede en Norte América. Se especializa en bicicletas MTB rígidas o de doble suspensión de alto rendimiento, así como en bicis de carreras de ruta y de cicloturismo. El nombre de la empresa se debe al amor de los propietarios por Kailu-Kona, en Hawai. Kona empezó dando nombres volcánicos y de lugares hawaianos a sus bicis tales como Cinder Cone, Explosif, Hei Hei ("carrera" en hawaiano), Hahannah ("caliente" en hawaiano), Fire Mountain, Hot, Lava Dome y Kilauea (lanzada en 1993 y cuyo nombre se debe al volcán hawaiano). En 1988, Jacob Heilbron, Dan Gerhard y el joven campeón de MTB Joe Murray fundaron Kona, aunque desde entonces Murray se ha pasado a Voodoo Bikes. Heilbron y Gerhard todavía poseen y diregen la empresa. Las bicis, cuadros, accesorios y la ropa Kona están disponibles en MotoPie Salón, Nicolás Salmerón, 10 SANTANDER, donde te atenderán amablemente. La filosofía de KONA es muy sencilla: fabricar bicis geniales no es tan difícil, simplemente se basa en saber dónde buscar ideas y en ser lo suficientemente inteligente para estarse quietos y escuchar. Desde sus principios, Kona ha estado escuchando a aquellos riders que por sistema llevan la definición de bici al límite para alcanzar grandes resultados. Ésta es la razón por la que Kona sistemáticamente ha apoyado a jóvenes talentos ciclistas, diseñando para ellos. Kona ha descubierto que no se puede crear innovaciones pretendiendo ir muy adelante en el tiempo, ni quedánse por detrás de lo que está sucediendo. Kona innova cuando es necesario, no cuando el mercado lo dicta. Los productos ciclistas Kona están diseñados con el propósito de cumplir una tarea específica o responder a un necesidad concreta. Cada producto está diseñado partiendo del punto de vista de sus principales usuarios.
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domingo, 1 de febrero de 2009

Wheels4Life: bicis para sobrevivir


Para la mayoría de nosotros las bicis son un instrumento recreativo, pero para mucha gente, las bicis pueden significar un medio de vida. Puede suponer la diferencia entre tener un trabajo, poder ir a la escuela o recibir atención médica.

Wheels4Life es una ONG que suministra bicicletas a personas del tercer mundo que las necesitan para ir a trabajar o para ir a la escuela, incluyendo también a los trabajadores sanitarios. Fundada por un deportista de élite, el primer campeón del mundo de mountain bike, Hans Rey [hansrey.com], ya han enviado cientos de bicis a más de 15 países en todo el mundo.

Cualquiera que trabaje para la ONG lo hace desinteresadamente, nadie cobra por ello. Así que si quieres aportar algo a la causa y ayudar a un país en desarrollo favoreciendo el transporte más verde posible, visita la página web de la organización. Puedes participar con una aportación para la compra de una de estas bicicletas a partir de 10 dólares o comprar una entera para alguien que la necesita desde 150 dólares.

Vía :: Treehugger

miércoles, 14 de enero de 2009

El carril bici de La Magdalena a Piquío suprimirá 90 plazas de aparcamiento

Las obras del tramo entre la Avenida de los Castros y Las Llamas serán adjudicadas esta semana y comenzarán antes de que finalice enero.


La capital cántabra tendrá 17 kilómetros de carril bici para el próximo otoño.

El Sardinero acogerá un nuevo carril bici que unirá La Magdalena con Piquío. Partirá de la calle Horadada (entrada de la playa de La Magdalena), continuará por la Avenida de La Magdalena, Avenida de Reina Vitoria, Avenida de Fernández Castañeda y concluirá en los Jardines de Piquío, donde se encontrará con el que conectará la Avenida de los Castros con el parque de Las Llamas.
En total serán 1,3 kilómetros de longitud de carril bici bidireccional, con una anchura de dos metros, que provocará la desaparición de unas noventa plazas de aparcamiento, según explicó ayer la concejala de Movilidad Sostenible, María José González.
Para empezar, la calle Horadada será peatonal, salvo para los residentes y los servicios del Balneario de La Magdalena. También se suprimirán los aparcamientos de las avenidas de La Magdalena, Reina Vitoria y Fernández (frente a la antigua cafetería Rhin, ahora Río), hasta llegar a Piquío.
González indicó que lo que se pretende con esta medida es contribuir a la creación de un «modelo de transporte sostenible», que contribuya a «mejorar la calidad de vida y del medio ambiente». Por lo que tanto foráneos como visitantes deberán optar por el transporte público, la bicicleta o el aparcamiento de la playa del Camello de cara a la temporada de verano, ya que aparcar el vehículo privado se puede convertir en toda una odisea.
El plan de carriles bici del Ayuntamiento va así tomando forma. Mientras el de La Magdalena-Piquío, cuyo presupuesto es de 954.000 euros y su plazo de ejecución es de seis meses, podría estar en obras para marzo, según la concejala, el de la Avenida de los Castros-Las Llamas lo estará antes de que finalice este mes de enero.
Según González, esta semana se adjudicarán las obras de este último carril. Unirá el parque de Las Llamas con el de Mesones, continuará por Piquío y llegará hasta la Avenida de los Castros. A la altura de la Bajada de Polio se conectará con el puente de Arenas, que enlazará con el carril de la S-20.
De esta forma, y una vez concluidos ambos trazados, Santander contará con cerca de 17 kilómetros de vías para el uso exclusivo de las bicicletas de cara al próximo otoño.
González apuntó que el carril bici La Magdalena-Piquío «estará integrado en el espacio peatonal, pero sin interferir con los viandantes ni los vehículos, garantizando un tráfico seguro».
Características
Agregó que se han seguido una serie de pautas a la hora de definir el trazado: respeto al peatón, viabilidad, seguridad del ciclista, peatón y vehículos, mínimo impacto ambiental y mínimas afecciones a los servicios.
Discurrirá a igual nivel que las aceras, pero no invadirá éstas a no ser que sea absolutamente necesario, como el tener que sortear las paradas de autobús o un paso de peatones con semáforo (en cuyos casos se bordeará por detrás) o en las aceras demasiado estrechas.
Todo el trazado adyacente a la acera estará separado de la calzada por baldosas. González también indicó que habrá nueva señalización, «importante para la seguridad», tanto vertical como horizontal.
La responsable de la Concejalía de Movilidad Sostenible recordó que el objetivo es crear un red de carriles bici que sea, además de segura, «coherente, directa, que una puntos de la ciudad» y que resulte «atractiva, útil y cómoda», pero que «no interfiera con el peatón».
Resaltó la necesidad de establecer una relación entre el uso del carril bici y la actividad diaria de los ciudadanos, así como conectar distintos puntos de atracción de tráfico, como los parques, la zona de la Universidad o las playas, a través de estos trazados.

miércoles, 7 de enero de 2009

Nuevas estaciones de bicicletas para hacer de Santander una ciudad más habitable



Nuevas estaciones de bicicletas para hacer de Santander una ciudad más habitable
Dos acaban de inaugurarse en la Universidad y en los próximos días se abrirán las de San Martín, La Magdalena y El Sardinero


En primavera, 200 bicicletas estarán distribuidas por la ciudad
El servicio de préstamo de bicicletas ha incorporado dos nuevos puntos de recogida y entrega en el campus de la Universidad de Cantabria, denominadas 'estaciones'. De esta manera, los estudiantes tendrán a su disposición alrededor de 40 bicicletas en el entorno de su facultad cuando se retome la actividad académica, a partir de esta semana.
Los dos nuevos puntos de préstamo de bicicletas están situados en la plaza de la Ciencia y en el entorno de la Facultad de Derecho y Económicas, y se suman a los que ya están en funcionamiento en los jardines de Pereda, Brisas y la avenida de los Castros, a la salida del túnel de Tetuán. Asimismo, en los próximos días se pondrán en marcha cinco nuevas estaciones en el parque de Las Llamas, San Martín, la curva de La Magdalena y junto a la Primera y la Segunda playa del Sardinero, según dio a conocer la concejala de Movilidad Sostenible, María José González Revuelta. Añadió que «los santanderinos y los visitantes de la ciudad tendrán a su disposición, una vez que finalice el proceso de implantación de puntos de préstamo, un total de 200 bicicletas, distribuidas en 15 estaciones».
La concejala recordó que, con el nuevo servicio de préstamo, adjudicado a la empresa 'JCDecaux', el número de bicicletas se ha duplicado y los puntos de recogida y entrega se han multiplicado por cinco, con el fin de ofrecer a los ciudadanos un servicio mejor, con más puntos de acceso y con la posibilidad de ser utilizado durante las 24 horas del día.
La responsable municipal de Movilidad Sostenible destacó el compromiso del equipo de gobierno en este campo, que se refleja en acciones que, como el servicio de préstamo de bicicletas, tienen como finalidad fomentar el uso de medios de transporte alternativos al vehículo privado.
En este sentido, señaló que próximamente se iniciarán las obras de construcción del carril bici que unirá el parque de Las Llamas con los Jardines de Piquío para continuar por la Avenida de los Castros hasta la Bajada de Polio, de manera que, por ejemplo, los estudiantes de la Universidad podrán ir en bicicleta, a través del carril bici, a las playas del Sardinero o el parque de Las Llamas.
Carril bici
El carril bici proyectado sale del parque de Las Llamas, como continuación del ya existente en el interior del parque y que actualmente cuenta con un gran número de usuarios. Bordea el campo de fútbol, cruza por el parque de Mesones hasta las inmediaciones de la Segunda playa del Sardinero, llega hasta Piquío y discurre por la Avenida de los Castros hasta la altura de la Bajada de Polio, donde se construirá el puente de conexión de la Avenida de los Castros y la S-20 diseñado por Juan José Arenas, que también reservará un espacio como carril bici.
González Revuelta recordó que el Ayuntamiento de Santander tiene en marcha otras acciones de fomento de la movilidad sostenible, como los programas 'Compartir coche' y 'Compartir aparcamiento', a través de los cuales se pone en contacto a personas interesadas en compartir vehículo o plaza de aparcamiento, de manera que se disminuya la contaminación y el consumo energético y se mejore la utilización del espacio público.
La concejala remarcó que estas actuaciones están enmarcadas dentro del Plan de Movilidad Sostenible de Santander, que contempla el desarrollo de carriles bici, la implantación de itinerarios peatonales y otra serie de medidas encaminadas a fomentar el uso de medios de transporte alternativos al vehículo privado, de manera que se contribuya a mejorar tanto la fluidez del tráfico como las condiciones medioambientales de la ciudad.
Espacio dedicado a promover una nueva cultura de Movilidad basada en un mayor uso de la Bicicleta como medio de Transporte en nuestra Ciudad.
santanderenbici@gmail.com